Musterfeststellungsklage vw klageregister kosten

Wir werden Sie bitten, einen kurzen Fragebogen online auszufüllen und alle Dokumente hochzuladen, die Sie haben. Einer unserer Fachanwälte wird dann Ihre Forderung prüfen. Wenn ein Gruppenmitglied seinen Antrag nicht vor Ablauf der Registrierungsfrist am 10. März 2020 registriert, hat es keinen Anspruch auf eine Vergleichszahlung, ist aber dennoch an das Ergebnis der Sammelklagen gebunden und kann keine gesonderten Klagen gegen den Volkswagen Konzern einleiten. Anfang Dezember 2019 einigten sich die Parteien der Sammelklagen von Volkswagen, Audi und Skoda auf Bedingungen für die geplante Beilegung der Sammelklagen. Wenn der Vergleich vom Bundesgerichtshof genehmigt wird, stehen für berechtigte Gruppenmitglieder zwischen 87 und 127,1 Millionen US-Dollar[1] zur Verfügung, zuzüglich Prozesskosten und anderer Zahlungen. Die Methode, nach der dieser Betrag auf die Gruppenmitglieder aufgeteilt werden soll, wird von den Rechtsanwälten festgelegt, die für die Kläger tätig sind, vorbehaltlich der Zustimmung des Gerichtshofs. Sie sollten die Region nutzen, in der das Fahrzeug im September 2015 zugelassen wurde. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an das Volkswagen Schadenzentrale unter 1-844-98-CLAIM. Die folgenden Tabellen zeigen den Bereich möglicher Zahlungsbeträge an Eigentümer im Rahmen des Sammelaktionsausgleichs. Der Betrag, den Ihnen angeboten wird, hängt davon ab, ob Sie sich für einen Rückkauf oder eine genehmigte Emissionsänderung und die Modelljahre, das Modell, das Trimmlevel und die Werksoptionen Ihres Autos entscheiden. Die Option Genehmigte Emissionsänderung ist nur verfügbar, wenn eine Änderung von der EPA und CARB genehmigt wurde.

Die Musterfeststellungsklage senkt nun die Schwelle. Im VW-Fall beispielsweise können Kläger ihre Namen auf eine Liste setzen, ohne dass Kosten entstehen. Für die Einziehung der Anträge ist das Bundesamt für Justiz zuständig. Die Idee ist, dass eine zentrale Behörde Beweise für Entschädigungsfragen in ähnlichen Fällen sammelt. Das Risiko eines Rechtsstreits liegt dann bei den Verbraucherschützern. Bis Anfang Februar hatten bereits mehr als 400.000 Autokäufer ihre Namen in die Liste eingetragen. “Die hohe Zahl der Anmeldungen beweist, dass die Musterfeststellungsklage für viele Betroffene ein wichtiges Instrument ist”, sagt Verbraucherschützer Klaus Müller. Wer sich vor dem 18. Oktober 2017 freiwillig abgemeldet hat, kann auch unabhängig von der Entschädigung verlangen, was mit eigenen Kosten und Risiken einhergeht.

Der Europaabgeordnete Schwab kritisiert, was er als falsche Anreize ansieht: “Anwälte auf der anderen Seite des Atlantiks werben über Zeitungen und TV-Werbung für zusätzliche Sammelklagen. Denn je mehr Geschädigte sich der Klage anschließen, desto höher ist ihre kombinierte Bedrohung. Und aufgrund des Systems der erfolgsabhängigen Entschädigung landet der Großteil der Entschädigungszahlungen oft in den Händen der Anwälte. Im Durchschnitt erhält jeder einzelne Antragsteller nur 32 Dollar.” Seit der Aufnahme von Dieselgate im Jahr 2015 habe der Skandal VW rund 30 Milliarden Euro (32,8 Milliarden Euro) für Bußgelder, Entschädigungen, Rückkäufe und Umbauten gekostet, sagte kürzlich Frank Witter, verantwortliches VW-Konzernvorstand für Finanzen.